현대건설 ‘GTX-A 삼성역 구간 철근 누락’… 국토부 감사 착수

현대건설이 시공을 맡은 수도권광역급행철도(GTX)-A 노선 영동대로 복합환승센터(삼성역) 지하 구조물에서 대규모 철근 누락 사태가 발생했다. 지하 5층 기둥 다수에서 약 178t 규모의 철근이 빠진 채 시공된 사실이 현대건설의 자체 점검으로 드러나며 큰 파장이 일고 있다. 

특히 서울시가 해당 시공 오류를 작년 11월에 보고받고도 반년 가까이 국토교통부에 알리지 않은 것으로 밝혀져 늑장 대응 논란까지 더해졌다.사건의 발단은 삼성역 일대 영동대로 지하 복합환승센터 3공구 건설 현장이다. 

설계 도면상 기둥 80여 곳에 굵은 주철근을 두 묶음씩 넣어야 했지만, 시공 과정에서 한 묶음씩만 들어가는 오류가 발생했다. 이로 인해 전체 기둥에서 총 2,570여 개, 약 178t에 달하는 철근이 누락된 것으로 파악됐다.더욱 심각한 문제는 구조 검토 결과에서 드러났다. 

철근이 빠진 기둥 80개 가운데 50개는 상부 하중을 견뎌야 하는 축하중 기준을 충족하지 못해 안전성에 치명적인 결함이 있는 것으로 조사됐다. 현대건설 측은 자체 품질 점검을 통해 이러한 사실을 확인하고, 설계 도면 해석 오류를 시공 결함의 원인으로 지목한 것으로 알려졌다. 

다만, 일각에서는 현대건설이 최근 유럽식 최신 설계 기준을 적용하는 과정에서 발생한 설계법 차이라는 해명을 내놓기도 해 원인 규명을 두고 책임 공방이 예상된다.논란을 키운 것은 서울시의 부실한 대응이다. 서울시와 감리단은 현대건설로부터 지난해 11월 10일 철근 누락 사실을 최초 보고받았다. 

그러나 서울시는 이 사실을 즉각 상급 기관인 국토교통부에 알리지 않고 5개월이 지난 4월 말에야 보고한 것으로 드러났다. 이에 국토부는 중대한 시공 오류가 발생했음에도 이를 오랜 기간 은폐·방조한 것이 아니냐는 의혹을 제기하며, 서울시와 국가철도공단을 상대로 강도 높은 감사에 착수했다. 

서울시 측은 해당 사안이 보고된 직후 현대건설에 보강 공사 조치를 지시했으며 묵인 의혹은 사실이 아니라고 반박하고 있다.이번 철근 누락 사태로 인해 당초 예정되었던 GTX-A 노선의 삼성역 무정차 통과 및 전체 개통 일정에도 차질이 불가피해졌다. 국토부는 현재 서울시가 제출한 보강 방안을 면밀히 검증 중이며, 철저한 안전성 검사를 거친 뒤에야 열차 계통 시기를 최종 확정할 방침이다. 

현대건설은 문제가 된 기둥 80곳에 대해 전면적인 보강 공사를 진행하며, 이에 소요되는 비용 전액을 자체 부담하겠다고 밝혔다.이번 사건은 철도 인프라의 핵심인 환승센터 지하에서 대규모 '순살 시공'이 발생했다는 점에서 시민들의 불안을 가중시키고 있다. 

관할 기관의 안일한 감독 체계와 건설사의 부실한 현장 관리가 도마 위에 오른 가운데, 국토부의 철저한 진상 규명과 책임자 문책이 불가피할 전망이다. 향후 진행될 국토부의 감사 결과와 보강 공사의 적절성 여부에 따라 현대건설과 서울시가 져야 할 책임의 무게가 결정될 것으로 보인다